進氣壓力傳感器作為燃油噴射系統(tǒng)中重要的元器件之一，其通常是被發(fā)動機控制模塊（ECM，Engine Control Module）用于實時監(jiān)控進氣歧管壓力信息，隨后通過即時計算燃油噴射以獲得最佳空燃比?？紤]到需要保持高溫環(huán)境下的工作穩(wěn)定性，進氣壓力傳感器中會添加NTC熱敏電阻以避免因溫度造成判斷失誤，導致發(fā)動機受損。

NTC熱敏電阻一般被設置于進氣壓力傳感器的進氣口，實時測量進氣歧管空氣溫度。熱敏電阻在采集進氣溫度后，先與設定的對比溫度數值進行，再結合內部的信號調節(jié)模塊及微電機系統(tǒng)（MEMS）芯片，通過計算將數據轉化為相對應的壓力信息，幫助進氣壓力傳感器準確輸出電壓信號，供發(fā)動機控制模塊實時確定在不同的負載條件下，什么時候應該點火。因此，在NTC熱敏電阻的輔助下，使進氣壓力傳感器的測量更精確，可有效地提高發(fā)動機燃油燃燒過程的效率，從而降低廢氣排放。而且進氣壓力傳感器所獲得的壓力數據還可用于判斷廢氣再循環(huán)（EGR，Exhaust Gas Re-circulation）閥是否存在故障或泄漏的情況。

由于發(fā)動機啟動時間非常短，利用NTC熱敏電阻快速反應的特點，還能減少進氣壓力傳感器的測量時間及數據傳輸時間。而且發(fā)動機在工作時的溫度偏高，NTC熱敏電阻需耐高溫以防出現(xiàn)技術偏差。廣東愛晟電子科技有限公司的VT系列汽車用NTC熱敏電阻，其工作溫度范圍廣（-40~150℃，短時間內可達200℃），可很好地迎合進氣壓力傳感器的工作需求，在其工作時起著至關重要的協(xié)助作用。