新能源汽車行業(yè)瞬息萬變的市場發(fā)展趨勢,不斷推動新能源電池需求的提升,亦帶動其成本效益的提高。目前,為了使新能源汽車BMS電池管理系統(tǒng)拓寬發(fā)展空間、提高性價比,其溫度監(jiān)控模塊也從傳統(tǒng)的線束溫度傳感器逐漸過渡至以片式NTC熱敏電阻為測溫核心的FPC(柔性電路板,F(xiàn)lexible Printed Circuit),進而構(gòu)成電池集成母排(CCS,Cell Contacting System),助力BMS進行智能化升級。
FPC相較于傳統(tǒng)線束,首先其集成度更高,節(jié)約成本同時能提高BMS的整體可靠性;其次,F(xiàn)PC自動化程度更高,既提升生產(chǎn)效率又確保其可追溯性;再者,F(xiàn)PC的輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)于線束,有助于新能源整車實現(xiàn)節(jié)能減排,延長續(xù)航里程。
傳統(tǒng)方案中,BMS電池管理系統(tǒng)通過線束NTC進行實時溫度監(jiān)測??紤]到電池模組由多個電芯組成,因此需要搭配多組測溫線束實行溫度采集與監(jiān)控,這不僅會占用大量安裝空間,還會導(dǎo)致電池模組內(nèi)布局復(fù)雜。除此之外,線束方案需要大量人工操作,不但勞動成本占比高,而且難以設(shè)置自動化裝配。所以,能使測溫過程更便捷且節(jié)省空間的FPC應(yīng)用設(shè)計受到越來越多新能源廠商的青睞。
綜上所述,為幫助FPC在電池模組中實現(xiàn)溫度監(jiān)測的同時,往小型化、高密度、模塊化方向前進,大部分設(shè)計方案都會選擇片式NTC熱敏電阻,因其尺寸小、耐熱循環(huán)良好、響應(yīng)速度快,滿足FPC測溫NTC的選型要求。而為了輔助新能源FPC廠家進行工藝調(diào)整,以促進FPC產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,廣東愛晟電子科技有限公司推出了一款自主研發(fā)且已批量生產(chǎn)的CB系列高精度片式NTC熱敏電阻。相較于傳統(tǒng)片式NTC熱敏電阻,其彎折性能出色,折彎極限可達10mm,可配合FPC進行一定程度的折疊、彎曲。且其精度可高達±0.1℃,有效提高FPC測溫精準(zhǔn)度。CB系列片式NTC熱敏電阻還因其SMD結(jié)構(gòu),焊接后能更接近溫度采集點,使測溫響應(yīng)更迅速。