NTC熱敏電阻是一種常見的溫度感測器件，作為一種熱敏性半導(dǎo)體電阻器件，其對溫度的感應(yīng)非常敏感。因此，在需要對溫度進(jìn)行監(jiān)測的設(shè)備中，通常會采用NTC熱敏電阻作為NTC溫度傳感器件進(jìn)行溫度采樣。

我們知道，電池組在充、放電過程中，一部分能量以熱量形式被釋放出來，這部分熱量不及時排除，會引起電池組過熱。如果單個鎳氫電池溫度超過55攝氏度，電池特性就會變質(zhì)，電池組充、放電平衡就會被打破，繼而導(dǎo)致電池組永久性損壞或爆炸。為防止這類情況發(fā)生，需要對電池組溫度進(jìn)行實時監(jiān)測并進(jìn)行散熱處理。這時，采用熱敏電阻作為溫度監(jiān)測元件，便是一種非常不錯的選擇。

通過電荷平衡系統(tǒng)和電池溫度管理系統(tǒng)，可最大限度地控制了電池安全隱患。溫度管理系統(tǒng)就是通過熱敏電阻和光導(dǎo)纖維，來監(jiān)測電池溫度變化的。

據(jù)了解，一輛普通的電動汽車通常需要過千節(jié)鋰電池。然而，將過千個小電池單體組成電池組，這一高達(dá)60kWh、85kWh的電池組容量，在電池組過充、過放、碰撞以及運(yùn)行過程中，由于電池單體之間的不一致性，將會釋放大量熱量，會導(dǎo)致單體溫度、電荷、電壓出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象，引起個別電池過充、過放并產(chǎn)生靜電反應(yīng)，甚至加大電池組溫度過高，而引起爆炸。

為了提高電池組的壽命及安全性，在汽車電池組中的每一個電池單體都連接著一個NTC熱敏電阻以及一系列的光導(dǎo)纖維，同時將NTC熱敏電阻連接到電池監(jiān)控器，將光導(dǎo)纖維連接到光敏感應(yīng)器。

當(dāng)某個電池單體溫度超過安全標(biāo)準(zhǔn)時，NTC熱敏電阻將產(chǎn)生一個電信號，傳達(dá)至電池監(jiān)控器，以便啟動電池冷凝系統(tǒng)，從而保證電池安全性能。當(dāng)電池發(fā)生熱逃逸等現(xiàn)象時，將影響光導(dǎo)纖維中光束的傳輸，進(jìn)而刺激光敏感應(yīng)器，發(fā)出相應(yīng)信號進(jìn)行熱度調(diào)節(jié)。而當(dāng)汽車發(fā)生劇烈碰撞時，電池組與電機(jī)的能量傳輸路徑將被立即阻斷，電池組外保護(hù)層將保護(hù)電池組免受碰撞影響，從而避免發(fā)生劇烈爆炸。